Honda CB1000R – A super naked reeinventada

Kawasaki Ninja ZX-10R SE – Agora com suspensões electrónicas

Kawasaki procura mais eficácia para a sua superdesportiva com a utilização de suspensões electrónicas.

andardemoto.pt @ 15-11-2017 18:22:00

Com provas dadas no Mundial de Superbike, onde vence de forma quase incontestada pelas mãos de Jonathan Rea, a Kawasaki Ninja ZX-10R é uma moto bastante eficaz e especial. Depois de no ano passado ter mostrado a versão RR, este ano chega a vez da marca de Akashi apostar nas suspensões electrónicas para melhorar a sua Ninja. A nova versão denomina-se de ZX-10R SE.

Através da colaboração com o fabricante de suspensões Showa, que trabalha também nas suspensões das versões de competição nas SBK, e daí retira bastante tecnologia para as suspensões das Ninja ZX-10R de estrada, a Kawasaki aposta este ano na possibilidade do condutor adaptar facilmente as suspensões da sua Ninja ZX-10R SE através do toque num botão.

O sistema da Showa utiliza elementos mecânicos derivados das motos de competição, com o sistema de controlo electrónico, garantindo que as suspensões se adaptam de forma instantânea às condições do asfalto e da condução.

O amortecimento ajusta-se através de uma válvula solenoide à velocidade da Ninja ZX-10R SE, e também da velocidade com que as suspensões estão a percorrer o seu curso. Além disso, a centralina que controla o sistema da Showa, tem em conta a desaceleração do conjunto durante os momentos de travagem, o que permite ajudar a controlar o ponto em que os pneus perdem aderência.

A rapidez com que a centralina faz as suspensões modificarem os seus “settings”, torna este sistema perfeito para uma utilização em pista. No entanto, e a pensar naqueles que compram uma Ninja ZX-10R SE apenas para uso em estrada, a Kawasaki inclui três modos de funcionamento das suspensões: Estrada, Pista ou Manual.

Os dois modos pré-definidos, e basta olhar para o nome de cada modo, tornam as suspensões menos ou mais rijas. Já o modo Manual permite que o condutor escolha entre 15 níveis de compressão e extensão, para uma afinação personalizada.

Outras novidades que podemos encontrar nesta versão especial da Ninja ZX-10R, são as novas jantes em alumínio da Marchesini, mais leves e com o peso mais concentrado na zona do cubo da jante, para diminuir o efeito da inércia, enquanto na electrónica a Kawasaki modificou o sistema de “quickshift”, que apesar de se manter apenas para subir de caixa, entra agora em funcionamento logo a partir das 2500 rpm, para uma condução em estrada mais confortável.